6月20日16时，随着汽笛一声长鸣，满载着41个集装箱的75008次列车从广州大朗站缓缓驶出，一路直奔波兰马拉舍维奇站而去。
这是粤港澳大湾区首次开行直达波兰的中欧班列，也是今年粤港澳大湾区开行的第70趟中欧班列，标志着大湾区中欧班列对外辐射能力及外贸服务水平再上新台阶。
据广铁集团广州货运中心介绍，该专列全程运行11000公里，由满洲里站出境，途径哈萨克斯坦和俄罗斯，将于13天后一站直达运抵波兰马拉舍维奇站。该班列运输路径避开了货运繁忙的莫斯科过境站，因此较海运压缩了20天以上的时间成本，较空运节省了6到7成的运输成本。
该班列的开行，为大湾区外贸企业走出国门开辟了一条全新的国际运输通道，对于拓展大湾区中欧班列向东欧地区延伸，促进粤、港、澳地区外贸发展具有重要意义。
粤港澳大湾区的外贸产品直达马拉舍维奇站后，通过当地发达的交通和销售网络，快速进入市场流通，让当地民众分享“中国制造”的红利。
随着国际疫情的发展，物流运输“堵点”和供应链“断点”逐渐从国内转移至国际，出口订单“痛点”从产能不足变成国际市场需求萎缩，这使我国众多的外贸企业面临着严峻挑战。而广铁集团开行的中欧班列，为企业复工达产提供了运能支持和时效保障，助力企业打通“堵点”、补上“断点”、缓解“痛点”，有利于构建国际物流供应链新生态。
来自广铁集团的数据显示，1月1日至6月18日，粤港澳大湾区共开行中欧班列70趟，同比去年增长10%。粤港澳大湾区中欧班列开行线路不断拓宽，已陆续开通至俄罗斯、白俄罗斯、德国、立陶宛、波兰等多条国际线路。5月以来，大湾区进出口中欧班列开行数量出现“井喷”，同比增长80%。
据广铁集团相关负责人介绍，6月底前，粤港澳大湾区中欧班列将陆续开行29趟，其中中欧班列开行17趟，中亚班列7趟，进口返程班列5趟，预计6月全月班列开行数量环比增长60%。
来源：文/图 羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 黎磊 明绮清